Подборка анекдотов про маяк

Мы продолжаем показывать российско-украинский сериал «Противостояние», который побил все рекорды в рейтингах. По многочисленным просьбам зрителей, полюбивших героев 200 серий первого фильма «Газовая атака», на экраны вышел второй фильм — «Стрельба по маяку».

Анекдот про маяк и американский авианосец

Испанец (вмешательство на заднем плане): -… говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг, чтобы избежать столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль.

Американец (фоновые помехи): — Мы советуем вам повернуть на 15 градусов к северу, чтобы избежать столкновения с нами.

Ответ — нет. Повторяем, поверните на 15 градусов к югу, чтобы избежать столкновения.

Американец (другой голос). Повернитесь на 15 градусов к северу, чтобы избежать столкновения.

Испанец: — Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным, мы советуем вам повернуть на 15 градусов к югу, чтобы избежать столкновения с нами.

Американцы (в высоких цветах):- Капитан Ричард Джеймс Ховард, командир авианосца USS Lincoln, второго по величине американского флота, авианосца USS Lincoln. Нас сопровождают 2 крейсера, 6 истребителей, 4 подводные лодки и многочисленные корабли поддержки. Я не советую — я приказываю вам изменить курс на 15 градусов к северу. В противном случае мы будем вынуждены принять необходимые меры для обеспечения безопасности нашего судна. Пожалуйста, немедленно покиньте наш курс.

Испанец: — С вами говорит Хуан Мануэль Салас Хелькантар. Нас двое. Нас сопровождает собака, ужин, 2 бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит. Нас поддерживает радиостанция и канал 106 «Экстремальные ситуации на море». Мы никуда не уходим, поскольку мы на берегу, и мы — маяк A-853 на мысе Финстерра на Галисийском побережье Испании. Мы понятия не имеем, какое место по размерам занимаем среди испанских маяков. Вы можете принять любые …. меры, которые сочтете необходимыми, и сделать все возможное, чтобы обеспечить безопасность вашего …. корабля, который разобьется о скалу Smithereens. Поэтому мы еще раз настоятельно рекомендуем вам поступить наиболее разумно: изменить курс на 15 градусов к югу, чтобы избежать столкновения.

Подборка анекдотов про маяк

Он приводит его к вырытой шахте диаметром 3 метра и глубиной 50 метров, смотрит туда, а на дне горят прожекторы. Клиент. Подрядчик: — Вот рисунок! Они сделали это на нем. Клиент (поворачивая рисунок на 180 градусов): — Это маяк, бл*дь! ФАР!

А то еще газету выпишу

На острове, где живет его забота, посреди моря стоит маяк. Это означает ночь, шторм и лодку в море. В лодке — почтальон, которому повезло с тем самым коричневым письмом. Он гребет, борется с волнами, ругаясь во все горло. Наконец он причаливает к берегу, выпрыгивает из лодки, весь такой мокрый и злой, и идет к маяку. Он начинает барабанить в дверь ногами, кричать: — Ну, ты, с@ка, выходи, я, бл@, тебе письмо принес! Через 5 минут дверь открывается, выходит смотритель, и почтальон обрушивает на него всю свою ярость. Типа, козлы живут здесь за сто миль, ты гребешь сюда, дергаешься, рискуешь жизнью, потом ждешь под дверями и вообще. Ну, обычно он машет им около пяти минут. Смотритель внимательно слушал его. — Все сказал? — Ну, это все как. «Значит, ты меньший ЗДИ, иначе я напишу в газету».

Беседа американского авианосца с испанским маяком на мысе Финистерре (Галисия)

Испанец (фоновое междометие):

-… говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг, чтобы избежать столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, на расстоянии 25 морских миль.

Американец (помехи на заднем плане):

«Вам рекомендуется повернуть на 15 градусов к северу, чтобы избежать столкновения с нами».

— Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов к югу, чтобы избежать столкновения.

Американец (другой голос за кадром):

— С вами говорит капитан Соединенных Штатов Америки. Повернитесь на 15 градусов к северу, чтобы избежать столкновения.

— Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным, мы советуем вам повернуть на 15 градусов к югу, чтобы избежать столкновения с нами.

Американка (в высоких тонах):

-По словам Ричарда Джеймса Ховарда, командира корабля ВВС США «Линкольн», второй по величине американский флот, ВВС США «Линкольн». Нас сопровождают 2 крейсера, 6 истребителей, 4 подводные лодки и многочисленные корабли поддержки. Я не советую — я приказываю вам изменить курс на 15 градусов к северу. В противном случае мы будем вынуждены принять необходимые меры для обеспечения безопасности нашего судна. Пожалуйста, немедленно покиньте наш курс.

— С вами говорит Хуан Мануэль Салас Хелькантара. Нас двое. Нас сопровождает собака, ужин, 2 бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит. Нас поддерживает радиостанция и канал 106 «Экстремальные ситуации на море». Мы никуда не уходим, так как находимся на берегу и являемся маяком A-853 на мысе Финстера на Галисийском побережье Испании. Мы понятия не имеем, какое место по размерам занимаем среди испанских маяков. Вы можете принять любые …. меры, которые сочтете необходимыми, и сделать все возможное, чтобы обеспечить безопасность вашего …. корабля, который разобьется о скалу Smithereens. Поэтому мы еще раз настоятельно рекомендуем вам поступить наиболее разумно: изменить курс на 15 градусов к югу, чтобы избежать столкновения.

Задорнов анекдот про маяк и американский авианосец

Велосипед вокруг канарейки, маяка и американского авианосца за долгие годы своего существования претерпел множество изменений — и все еще гуляет по Интернету. Есть ли в этом хоть капля правды? Мы выяснили.

Шаг второй.

Что отличает миф от простой шутки? Все просто: продвижение.

Тогда легенда о маяке и корабле оказалась невероятно удачной! Во-первых, в 1989 году была опубликована книга Стивена Куи «Семь навыков высокоэффективных людей». Да, да. Успешные, успешные, «Победители в жизни» и лучшие, лучшие (ну или те, кто хотел ими стать) должны были прочитать эту книгу, чтобы получить знания от Гуру.

Здесь легенда предстала в другом варианте:

Два линкора (военных корабля) в течение нескольких дней маневрировали в море в плохую погоду. В одну из ночей наблюдатель сказал, что видел свет на встречной полосе.

Капитан линкора спросил, приближается ли он или удаляется. Услышав, что столкновение неизбежно, командир корабля вызвал по радио приближающийся корабль.

Капитан: «Приближающемуся судну рекомендуется изменить курс на 20 градусов».

Ответ: «Рекомендовано изменить курс на 20 градусов».

Капитан: «Я капитан корабля, я немедленно меняю курс на 20 градусов».

«Я моряк второго класса», — последовал ответ, — «лучше самому изменить курс на 20 градусов».

К этому времени капитан был в ярости. Он закричал:

«Я — линкор. Изменить курс на 20 градусов».

В ответ на это появился мигающий индикатор.

Автор ссылался на статью некоего Фрэнка Кока, опубликованную в 1987 году в журнале «Works» Военно-морского института.

Здесь впервые упоминается линкор (линкор), радиосвязь и завышенное самомнение капитана, который, видимо, не слышал о правилах навигации и не мог отличить бортовые огни кораблей от сигнального огня.

Во-вторых, три года спустя великий писатель-фантаст Айзек Азимов, который был многогранной личностью, включил эту шутку в переиздание своей «Сокровищницы юмора» (впервые опубликованной в 1971 году). Издание 1992 года называется Asimov Laughs Again: Over 700 Favorite Witticisms, Jokes, and Puns.

Если книга Кови не добила толпу, то книга Азимова сделала почти стопроцентное попадание.

Потом появился «Апокалипсис сегодня».

Шаг третий: истеричные белки

После выхода этих двух книг все пошло не так. Сначала последователи «успешного тренера» начали публиковать свои «произведения», в которые снова и снова включали историю о «военном корабле». Параллельно почти каждая газета по обе стороны Атлантики хотя бы раз включала эту шутку в свой репертуар.

Кто сказал «Боян»? Не «боян», но классика!

Естественно, пока есть абстрактный маяк и корабль, никто не верит в велосипед. Как придать ему убедительность? Хм… Почему бы не дать кораблю название и не разместить участников, скажем… в Канаде?

В версии 1995 года фигурировал авианосец Coral Sea, который … ждал утилизации с 1990 года и физически не мог никого напугать.

На это также наложилось бурное развитие интернета в начале 1990-х годов и редкие юмористические сайты, где эта шутка до сих пор дублируется. Время от времени. Снова и снова.

В какой-то момент не выдержали даже нервы ВМС США, пресс-служба которых, ругаясь сквозь стиснутые зубы, в 1997 году выступила с официальным опровержением: мол, все это была шутка юмора. Шутка, знаете ли.

И вообще, авианосец Coral Sea и линкор Missouri, фигурирующие в шутке, выведены из эксплуатации и законсервированы, а вот Nimitz все еще бороздит моря — но это не про него! Никогда! И вообще, это было не с кем-то, понимаете?!

«Ах, так, так», — сказала общественность и быстро заменила название авианосца на «Эбрахам Линкольн», который был введен в эксплуатацию в… 1989 году, то есть он мог быть подключен к двигателю уже давно.

Что ответила пресс-служба ВМС США, неизвестно. И слава богу.

Миф о корабле и маяке

Сначала каноническая версия:

Американец: «Пожалуйста, измените курс на 15 градусов к северу, чтобы избежать столкновения».

Канадцы: «Советую вам изменить курс на 15 градусов к югу, чтобы избежать столкновения».

Американец: «Это капитан корабля ВМС США. Повторяю, измените курс».

Канадец: Нет. Повторяю, меняйте курс сами».

Американец: «Это авианосец «Линкольн», второй по величине военный корабль Атлантического флота США. Нас сопровождают три крейсера, три эсминца и множество вспомогательных кораблей. Я прошу вас изменить курс на 15 градусов к северу, иначе мы будем вынуждены принять необходимые меры для обеспечения безопасности нашего корабля.

Канадцы. Делай, что хочешь».

В некоторых вариантах этой байки есть несколько испанских забот, вино, пиво, канарейка и собака, в некоторых ирландский маяк, в некоторых… словом, если американские корабли задержатся в российских территориальных водах — это будет для них определенно слишком. И каждый, кто рассказывал об этом, бил себя пяткой в грудь и кричал, что он лично с Михалычем (смотрителем маяка) пил водку… и кружил вокруг медведя.

Шаг первый: рождение и юность мифа

Откуда растут «ноги» у легенды? История туманна и берет свое начало где-то чуть раньше 1930-х годов. Маяки и корабли, конечно же, существуют с начала времен. Но способность «вспыхивать» (а она упоминается во всех версиях байки) появилась не ранее начала 19 века.

Первая версия нашей шутки датируется 1931 годом. На карикатуре, напечатанной в британском еженедельнике «Юмор» и канадской газете «Драмхеллер Рейя», две щели кричат друг на друга:

— Куда ты собрался со своим проклятым кораблем?

— Это не корабль! Это маяк!

Как видите, в ранней версии легенды капитаны общаются голосами, а не по радио, и не упоминаются военные корабли.

Коллеги-журналисты не потрудились «подобрать» хорошую шутку и опубликовали ее, теперь уже в форме анекдота, в лондонской газете «Ансерс» в 1934 г. Отличия минимальны, за исключением одного: туман, в котором впервые шел корабль, впервые был упомянут здесь.

Ладно, все посмеялись, использовали газету по назначению — и забыли о шутке, не так ли? Неважно как!

Последней версией двигателя Duradified была фотография, напечатанная на открытке в 1943 году компанией Raphael & Sons с тем же текстом. Стоит отметить, что, скорее всего, именно эта открытка была разослана во время войны, не дав легенде уйти в небытие и постоянно поддерживая ее.

Катарсис

Береговая охрана делает замечание, которая безнадежным голосом вынуждена напомнить, что уже много лет все действующие маяки радиофицированы (при приближении раздается кодированный сигнал, который четко идентифицируется маяком), а прожектор только запутает Идиота с огнями на борту, ничего общего с ним не имеющими. Приносите.

Эта фальшивка то и дело появляется в Интернете, и интерес к ней подогревается новыми книгами «Как добиться успеха», лекциями известных политиков или выступлениями популярных шоуменов на телевидении. Признаемся — даже известный юморист Михаил Задорнов представлял эту легенду (с авианосцем «Авраам Линкольн» и испанским маяком) как реальный случай. Кто здесь не без греха?

В общем, граждане, — не верьте всему, ‘ title=>Что ускользает от вашего внимания. «Неоспоримые доказательства идиотизма», которые просят распространить, могут оказаться выдуманной фальшивкой. Но товарищ Ленин также говорил, что «главная проблема цитат в Интернете в том, что люди сразу верят в их подлинность», но врать не стал.